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（1）主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点和方向选择合理，主动避让来船，车舵配合使用熟练并顺利完成掉头操作 （通过）
（2）未及时主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点或方向选择不合理，与来船会让意图不明，车舵配合使用较差致使比较困难进行掉头操作 （不通过）
3.3 抛、起锚操纵（二选一）
要求考生掌握在进行抛起锚作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。
3.3.1抛锚操纵
.1评判要素
（1）锚地选择（水深、底质、能否避风、是否碍航）
（2）及时联系、通报动态
（3）锚位选择
（4）左、右锚选择（根据风向和锚地所处左、右岸进行选择）
（5）抛锚时机选择（车舵使用及船艏向、船位、余速控制）
（6）出链长度选择（根据水深、底质及风、流情况进行确定）
（7）号灯、号型显示
.2评判标准
（1）及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择合理，操作熟练，出链长度合理，锚泊后船间距离适当且不碍航 ，显示号灯、号型（通过）
（2）未及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择不合理，操作较差，锚泊后船间距离不当，未显示号灯、号型（不通过）
3.3.2起锚操纵
.1评判要素
（1）起锚准备
（2）及时联系、通报动态
（3）与船艏联系、配合
（4）车舵配合使用
（5）号灯、号型显示
.2评判标准
（1）及时联系、通报动态，与船艏联系密切，合理使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作熟练，号灯或号型使用正确（通过）
（2）未及时联系、通报动态，与船艏联系很少，使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作较差，未及时使用号灯或号型（不通过）
3.4靠、离泊操纵
要求考生掌握在进行靠、离泊作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。
3.4.1 靠泊操纵
.1 评判要素
（1）声号及信号使用
（2）VHF联系
（3）靠泊方式选择
（4）船速、船位控制
（5）前后人员联系
（6）车、舵、锚、缆使用
（7）靠妥后船位
.2 评判标准
（1）正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择合理、正确，前后联系密切，船位、船速控制到位，车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利靠泊，靠妥后船位合理（通过）
（2）未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择有误、前后联系较少，船位、船速控制较差，车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差并未能顺利靠泊（不通过）
3.4.2 离泊操纵
.1 评判要素
（1）声号及信号使用
（2）VHF联系
（3）离泊方法选择
（4）离泊时机选择
（5）与前后人员联系
（6）车、舵、锚、缆使用
.2 评判标准
（1）正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，离泊方法选择正确、车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利离泊（通过）
（2）未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，离泊方法选择有误、车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差，不能顺利离泊（不通过）
3.5 桥区航行操作
要求考生掌握桥梁通航桥孔及其通航尺度，航行方法及航行注意事项。
.1 评判要素
（1）过桥准备工作
（2）动态报告，并遵守桥区规定
（3）车舵配合，船速、船位控制
.2 评判标准
（1）按规定报告本船动态，过桥准备充分，船位落位，使用安全航速顺利通过规定的桥孔 （通过）
（2）未按规定报告本船动态，过桥准备较差，船位控制较差，勉强通过规定的桥孔（不通过）
3.6 闸（坝）区航行操作
要求考生熟悉闸（坝）区浮标设置和航行规定，熟练操纵船舶安全通过闸（坝）区。
.1 评判要素
（1）过闸（坝）区的准备工作
（2）动态报告，并遵守闸（坝）区规定
（3）车舵配合，船速、船位控制和它船的会让
.2 评判标准
（1）按规定报告本船动态，过闸（坝）区工作准备充分，车舵配合使用合理，船位落位，安全进入和驶出闸（坝）区 （通过）
（2）未按规定报告本船动态，过闸（坝）区工作准备较差，船位控制较差，车舵配合较差，勉强进出闸（坝）区或与他船、闸壁发生擦碰 （不通过）
4. 实操考试方法
4.1实操考试形式
实船操作或在模拟器上进行操作。
4.2实操考试题卡设置
一类船长、二类船长、三类驾驶员：靠、离泊操纵为必考科目，弯、窄、浅险槽航行操作，掉头操纵和抛、起锚操纵、桥区航行操作、闸（坝）区航行操作5个科目任选1个共2个科目组成一套题卡进行实操考试。
一类大副：靠、离泊操纵，掉头操纵和抛、起锚操纵3个科目任选1个科目进行实操考试。
一类二副、一类三副、二类驾驶员：弯、窄、浅险槽航行操作和掉头操纵2个科目任选1个进行实操考试。
4.3 成绩评定
按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，则“船舶操纵”考试项目方为通过。
项目三、应急应变
1. 实操考试目的
1.1 船长：通过实操考试，检验申请船长职务考生的应变组织能力、指挥能力、协调能力，船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判断和分析能力，以及应急情况发生时的处置能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。
1.2 大副：通过实操考试，检验申请大副职务考生对应急职责熟练程度，船舶一旦发生应急情况时对产生应急情况原因的判断和分析能力，以及对应急处置的组织能力、现场救助指挥能力、紧急情况发生变化时应变能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。
1.3 二/三副、驾驶员：通过实操考试，检验申请二/三副、驾驶员的考生对应急职责熟悉程度，对各种应急设备的操作能力，以及应急情况发生时履行应急职责的能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。
2. 实操考试内容
2.1突遇能见度不良时航行操作
2.2 大风浪中船舶操纵
2.3船舶失控应急
2.4船舶碰撞应急
2.5船舶火灾的应急
2.6船舶触礁、搁浅的应急
2.7船舶走锚应急
2.8人员落水应急
2.9 油污染应急
3. 评判要素及标准
3.1突遇能见度不良时航行操作（遇雾航行操作、遇雨/雪航行操作等二种情况任选其一）
要求考生在突然遇到能见度不良情况时，利用雷达、VHF等助航设备，采取紧急应对措施安全航行至锚泊地点的能力。
.1 评判要素
（1）及时通报船位和动态，与来船保持密切联系
（2）及时施放雾号
（3）备车、备锚
（3）开启雷达，利用雷达判断船位
（4）使用安全航速
（5）派员瞭头
（6）择地锚泊
.2 评判标准
（1）及时施放雾号、通报本船船位、动态和采取备车、备锚、派员瞭头等措施，与来船明确会让意图，开启并熟练使用雷达正确判断船位，采取安全航速安全航行至锚泊地点（通过）
（2）未及时施放雾号、通报本船船位、动态和采取备车、备锚、派员瞭头等措施，与来船会让意图不明，不能熟练使用雷达正确判断船位，未使用安全航速安全航行（不通过）
3.2 大风浪中的船舶操纵
要求考生掌握在大风浪中的情况下，合理选择航路，使用安全航速及大风浪中掉头操作的能力。
3.2.1 大风浪中航行操作
.1 评判要素
（1）与他船的联系
（2）航路选择
（3）车速、航速控制
（4）择地锚泊
3.2.2 评判标准
（1）及时、主动与他船联系，使用安全航速、确保安全的前提下保持在上风侧的航道行驶（定线制规定除外），并视风浪情况择地锚泊（通过）
（2）未及时、主动与他船联系、未使用安全航速，冒风航行，并未根据风浪情况择地锚泊 （不通过）
3.3 船舶失控应急
.1 评判要素（主机失灵、舵机失灵、船舶失电等三种情况均会造成船舶失控，实操考试时任选其一）
（1）通知备车、备锚
（2）对外发布安全警告信息，并报告主管机关
（3）运用良好船艺紧急操船
（4）失控后的其它应急措施
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