１．５．２ 旅客日发送折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。
１．５．３ 在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在３０公里以内的班车）旅客日发送量，按每２人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。
１．５．４ 核定站级时，行包日发送量按每件换算为１人次计入站务工作量。
２． 站址选择
车站站址根据下列原则选定：
２．１ 便利旅客集散和换乘。
２．２ 车辆流向合理，方便出入。
２．３ 具备足够的场地，能满足车站建设需要，并有发展余地。
２．４ 结合城市规划要求，合理布局。
３ 建设规模
３．１ 车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。
３．２ 站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算、结合其它条件，按设计年度进行合理规划。
３．２．１ 旅客最高聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。３．２．２ 车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算：
５００人次以下者为３０％～４０％；
５００～３０００人次者为３０％～２５％；
３０００～５０００人次者为２５％～２１％；
５０００～７０００人次者为２１％～１８％；
７０００～１００００人次者为１８％～１６％；
１００００人次以上者为１６％。
旅客日发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算。３．２．３ 设计年度指车站建成开始使用后的第１０年。
３．３ 车站各主要处所建筑面积
３．３．１ 站房
候车室根据旅客最高聚集人数，按每人１．２０平方米计算；
售票厅按每个窗口２０．００平方米计算；
行包托运处：托运厅按每一托运单元（柜台）前留足２０．００平方米计算；行包受理作业面积按每一托运单元２０．００平方米计算；库房内行包占用面积按每件０．３０平方米计算，行包员作业面积按每一托运单元２０．００平方米计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的１０％计算；
行包提取处面积按托运处的３０％～５０％计算；
站务员室按每人１．５０平方米计算；
乘务员室按每人０．７０平方米计算；
驾驶员休息室按驻站车数每车１人，每人０．５０平方米计算；
其它工作用房按每人６．００～９．００平方米计算，单间面积应不少于１０．００平方米。
