第6条 符合下列情况之一者列为供电障碍：
一、接触网停电时间超过10分钟。
二、由于牵引供电设备反常、工作失误迫使列车降低运行速度或降弓运行通过故障处所。
三、由于设备状态不良或供电方面准备工作不充分，使备用设备不能按要求投入运行。
四、保护装置（避雷器除外）误动、拒动。
第二章 事故抢修
第7条 当发现供电设备故障时，要按照规定进行现场防护，在力所能及的范围内采取措施防止事故蔓延和扩大，减少事故损失；同时尽快地报告电力调度。
第8条 在事故抢修中电力调度要与列车调度密切配合，严格掌握供电和行车两方面的基本标准条件，机智、果断地采取有效措施，保证安全迅速地恢复供电和行车。
第9条 事故抢修可以不要工作票，但必需有电力调度的命令，并按规定办理作业手续，以及作好安全措施。
第10条 事故抢修的工作领导人即是事故现场抢修工作的指挥者。当有几个作业组同时进行抢修作业时，必须指定1人担当总指挥，负责各作业组之间的协调配合；同时必须指定专人与电力调度时刻保持联系，及时汇报抢修工作进度、情况等，并将电力调度和上级的指示、命令迅速传达给事故抢修的指挥者。
第三章 事故处理
第11条 对每一件供电事故都要按照“三不放过”、“四查”（即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过；“查思想，查纪律，查制度，查领导”）的要求，认真组织调查，弄清原因，确定责任者，制定出有效的防范措施。
第12条 供电重大事故由铁路局组织处理，供电大事故由铁路分局组织处理，供电一般事故和障碍属供电段责任者由供电段组织处理，属其它单位责任者由分局指定单位组织处理。当故障涉及两个及以上单位，且对故障原因、责任者，各单位意见分歧不能统一者，按上述处理权限报上一级组织审查裁处。
第13条 对每件事故的划分和处理应严肃认真，实事求是，及时准确。对事故责任者，依情节轻重，应给予批评或处分；对防止事故有功人员应给予表扬或奖励。
