3、多种经营企业依据国家产业政策，以留利进行生产性建设或补充流动资金的，可退还企业再投资部分已向部缴纳建设基金的40％。这部分资金仍用于多种经营的建设，与部支持多种经营发展的自有资金合并后，按建设项目下达。
4、为鼓励多种经营企业增加生产性投入，减轻企业负担，在目前，财政对铁道部分配关系不变的前提下，对使用部贷款的建设项目实行税前（上交建设资金前）还贷。
5、多种经营向主业投资的经营项目（如旅游列车等），经地方物价部门同意增加收费项目或提高收费标准的，其加价部分收入作为多种经营收入。
第9条 铁路将多种经营实现利润总额（计税利润）的30％上交铁道部。铁路局、分局、站段之间的提留比例要合理安排，处理好长远发展与近期利益的关系。
合理使用多种经营留利。要克服短期行为，按规定建立生产、福利、奖励三项基金。
1、生产发展基金的比例原则上不应低于留利的40％，以增加自身积累，扩大再生产。
2、福利和奖励基金应侧重于集体福利，部、铁路局采取鼓励政策，引导企业积极修建职工住房，解决职工福利欠帐。奖金分配必须做到适度、公平、透明。
3、福利和奖励基金的使用应坚持量入为出的原则，并适当留有储备，以丰补歉。铁路局、分局要注意单位之间的必要调节，避免因客观条件不同产生单位之间差距过大，以维护铁路联动机的协调运转。
第10条 为从根本上解决多种经营系统物质基础薄弱的问题，增强发展后劲，必须多渠道筹备集资金，增强对多种经营系统的投入。要积极创造条件，改革投入机制，逐步实现多种经营建设资金的良性循环。
建立部管多种经营发展基金，其主要来源是运输企业多种经营上缴部的积累。
对部管多种经营发展资金统筹安排、集中管理、导向使用，以不同的奖金扶持形式体现政策倾斜。资金的使用重点放在铁路局和分局，鼓励、扶持铁路局、分局按照国家产业政策和铁路行业特点建立和发展骨干企业。
铁道部按不同的建设项目采取的资金扶持形式有三种：
1、按照铁路局多种经营上交部利润的适当比例，列入部年度基建投资计划，此项资金实行有偿占用。占用费实行差别费率，对应优先发展的产业给予优惠。收取的占用费，由部统一使用，仍作为多种经营建设的投资。占用费率暂定为3—5％。但对超过规定的建设期限的项目，自超过之日起，加倍征收占用费。
2、有偿提供多种经营周转金，使用费率暂参照银行同类利率优惠50％。
