每月燃油消耗 公斤
每个样本拖拉机填报两天的运输量，其中在调查日前１０天内样本未工作车日有 天。
填表日期 年 月 日
样本微机录入表 附表４
年 月 日
样本运行情况微机输入表
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编 码 ｜ □□□□□ ｜ 运量（吨） ｜
－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－
标记吨位（吨）｜ ｜ 周转量里（吨公里） ｜
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空车里程（公里）｜ ｜ 月燃料消耗（公斤） ｜
－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－
重车里程（公里）｜ ｜平均运价（元／吨公里）｜
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拖拉机典型调查登记表 附表５
调查机关名称： 调查日期：１９９ 年 月 日
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吨位层 ｜ 纳入管理 ｜ 未纳入管理 ｜ 调查时间
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Ｘ＜１ ｜ ｜ ｜
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１≤Ｘ＜２ ｜ ｜ ｜
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２≤Ｘ≤４ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－
Ｘ＞４ ｜ ｜ ｜
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拖拉机典型调查结果汇总表 附表６
填报单位：
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吨位层 ｜纳入管理（台）｜ 未纳入管理（台） ｜ Ｃｈ１
－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
Ｘ＜１ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
１≤Ｘ＜２ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
２≤Ｘ≤４ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
Ｘ＞４ ｜ ｜ ｜
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注：Ｃｈ１＝未纳入管理的拖拉机台数÷接受检查的总台数
附件四： 水路运输抽样调查方案（试行）
１ 抽样调查的目的与范围
１．１ 目的
为贯彻交通部、国家统计局第３６号令《
公路、水路运输全行业统计工作规定》，科学、有效地组织实施水路社会运输量统计工作，检查社会运输量计划执行情况，按照我国水路运输的特点，制定本方案。
１．２ 调查范围与抽样单元
根据交通部、国家统计局第３６号部令，抽样调查范围原则上为：从事营业性运输非独立核算的单位和从事非营业性运输的单位、私人所拥有的船舶；即不执行全面调查统计报表制度的所有运输船舶（不包括不计运输量的工程船、港作船，及在水库、湖泊从事旅游活动的船舶）。客、货运输船舶各自构成调查总体。对执行全面调查报表制度的运输船舶，也可使用本方案的方法进行运输量抽样调查。
抽样单元为：单船。
２ 调查内容
水路运输抽样调查主要内容为：货（客）运量、周转量、运输距离等指标。与运输量有关的其他指标，根据需要，亦可作为抽样调查统计的内容。
３ 抽样方法
３．１ 船舶分层
以省拥有的船舶为总体，先按地区（州、市）分层（以下简称地区层）。每个地区层再按船舶种类、是否营业性进行分层（以下简称子层）。具体方法为：
３．１．１ 客运船舶
１）按船舶类型分
ａ．客运轮驳船
ｂ．客运帆船
２）按营业性质分
ａ．营业性运输船舶
ｂ．非营业性运输船舶
一个地区（州、市）的客运船舶至少分为４个子层，名称及代码分别为：
营业性客运轮驳船 １１
非营业性客运轮驳船 ２１
营业性客运帆船 １５
非营业性客运帆船 ２５
为提高精度，可对轮驳船进一步分层：
ａ．客运轮船
ｂ．客运驳船
一个地区（州、市）的客运船舶可分为６个子层，代码及名称分别为：
营业性客运轮船 １２
营业性客运驳船 １４
营业性客运帆船 １５
非营业性客运轮船 ２２
非营业性客运驳船 ２４
非营业性客运帆船 ２５
３．１．２ 货运船舶
１）按船舶类型分
ａ．货运轮驳船
ｂ．货运帆船
２）按营业性质分
ａ．营业性运输船舶
ｂ．非营业性运输船舶
一个地区（州、市）的货运船舶至少分为４个子层，代码及名称分别为：
营业性货运轮驳船 １１
营业性货运帆船 １５
非营业性货运轮驳船 ２１
非营业性货运帆船 ２５
为提高精度，可对轮驳船进一步分层：
ａ．货运轮船（指５０总吨或３６．８千瓦及以上的货运机动船）
ｂ．挂桨机船和５０总吨且３６．８千瓦以下的货运机动船
ｃ．货运驳船
一个地区（州、市）的货运船舶可分为８个子层，名称及代码分别为：
营业性货运轮船 １２
营业性货运挂桨机船和５０总吨且３６．８千瓦以下的货运机动船 １３
营业性货运驳船 １４
营业性货运帆船 １５
非营业性货运轮船 ２２
非营业性货运挂桨机船和５０总吨且３６．８千瓦以下的货运机动船 ２３
非营业性货运驳船 ２４
非营业性货运帆船 ２５
３．２ 抽样框的建立
以地区（州、市）为建立抽样框的单位，按３．１中的方法整理出船舶的台帐或船舶数据库作为抽样框。船舶台帐或数据库内容可包括：船舶名称、登记号、载重吨（客）位、类型、营业性质，隶属部门、船主姓名、地址、电话号码、邮政编码。
船舶台帐和数据库分层，按无关标识排列（如按登记日期排列）。
３．３ 精度要求与样本量确定
（１）精度要求。对省（自治区、直辖市）的主要指标在９５％的置信度下，极限相对误差为１０％－２０％。（视船舶拥有量不同而有所区别）。
（２）在规定的抽样精度要求下，分别确定客、货船舶样本数。根据对水运试点单位测试的结果，以省为总体，客、货运输样本船舶量一般不少于５００－６００艘。对不同数量的船舶总体，最低样本量确定如下：
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总体船舶数（艘） ｜ 样本量（艘） ｜｜总体船舶数（艘）｜样本量（艘）
－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－
Ｎ≤５０００ ｜ ２５０ ｜｜Ｎ≤２００００ ｜ ６００
－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－
Ｎ≤１００００ ｜ ４００ ｜｜Ｎ＞２００００ ｜ ８００
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注：船舶拥有量系指客船、货船的单项船舶数，不是合计数。上表中的最低样本量也分别指客、货船舶所需的最低样本量，不是指合计数。
３．４ 各层样本量的分配
全省全部样本按各地区船舶吨（客）位数多少成比例分配到地区（州、市），在地区（州、市）再按船舶数量比例分配到各个子层。但当子层船舶总数在１０艘以上时，样本量不得少于５艘；当子层船舶总数在１０艘以下时，按５０％比例抽样，但每个子层样本量不得少于２艘。
３．５ 子层内样本船抽取方法（不同的子层可用不同的抽取方法）
３．５．１ 方法一：按无关标识排队随机起点的等距抽样或简单随机抽样，将子层内全部船舶Ｎ按已建立抽样框顺序编号，令ｎ为分配给该子层的样本量。则等距抽样的步骤如下：
１）确定抽样距离Ｋ
Ｋ＝Ｎ／ｎ
若Ｎ／ｎ不是整数，则取Ｋ为最接近于Ｎ／ｎ的整数。
２）确定随机起点ｒ，在１－Ｋ间产生一随机数ｒ。
＋
３）以ｒ为起点，每间隔Ｋ确定一条船为样本船。即编号ｒ，ｒ Ｋ，…，
＋
ｒ （ｎ－１）Ｋ为样本船。
例１：某地区营业性客运轮船共有２０艘，分配样本量为５，等距抽样方法确定样本的步骤如下：
１）Ｎ＝２０，ｎ＝５，Ｋ＝４
２）在１－４之间产生一随机数ｒ，（可用随机数骰子产生ｒ）若ｒ＝３
３）得到５个数字为：３、７、１１、１５、１９。即抽样框中上述船舶序号所对应的船为样本船。
对于有条件的地区，建议采用简单随机抽样，步骤如下：
１）从１到Ｎ的Ｎ个整数中，等概率地产生ｎ个不同的随机数。
２）ｎ个随机数对应编号的船即为样本船。
例２：对例１，从１～２０之间产生５个不同的随机数，不妨设为１７、１２、１、９、２，即抽样框中上述船舶序号所对应的船为样本船。
３．５．２ 方法二：按与吨（客）位大小成比例的概率抽样（即ＰＰＳ抽样）
该方法在抽取样本船时，按船的吨（客）位Ｘ成比例的不等概率抽取所需数目的样本船，具体操作又可按以下两种方法中的任一种（在有条件时，优先推荐前一种）。
１）放回ＰＰＳ抽样
将子层内所有Ｎ条船按自然顺序排列，将其吨（客）位ｘｉ累加，作为代码。每条船舶拥有ｘｉ个代码，令累计总吨（客）位数即代码总数为Ｘ，每次抽样在１至Ｘ范围内产生一个随机数ｒ，则代码ｒ所对应的船舶为抽中的样本船。重复上述步骤ｎ次（ｎ为分配给该子层的样本量），则产生全部ｎ艘船舶。在抽样中，若有某艘船舶被抽中２次以上，则在计算时按抽中次数重复计算（实际只调查一次）。
例３：某子层内有Ｎ＝１０艘船，要求从中抽出ｎ＝３艘船，累计吨位数为３００（见表１），独立地产生３个１～３００之间的随机数，不妨设为１６８，８２和２４０，则其所在的第６，３，９号船舶被抽中。
表１
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船舶编号ｉ ｜ 定额吨位ｘｉ ｜ 累计吨位 ｜ 相应代码
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１ ｜ １０ ｜ １０ ｜ １～１０
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２ ｜ １５ ｜ ２５ ｜ １１～２５
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３ ｜ ６０ ｜ ８５ ｜ ２６～８５
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４ ｜ ３０ ｜ １１５ ｜ ８６～１１５
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５ ｜ ５０ ｜ １６５ ｜ １１６～１６５
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６ ｜ ２０ ｜ １８５ ｜ １６６～１８５
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７ ｜ ３５ ｜ ２２０ ｜ １８６～２２０
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８ ｜ １０ ｜ ２３０ ｜ ２２１～２３０
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９ ｜ ４０ ｜ ２７０ ｜ ２３１～２７０
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
１０ ｜ ３０ ｜ ３００ ｜ ２７１～３００
－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－
Ｘ＝∑ｘｉ｜ ３００ ｜ ｜
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＜/font＞
