第八条 装船作业中，船舶应派人看舱，指导装卸工人按配载计划图（表）装货顺序部位装船，堆码整齐。如发现货物残损，包装不合标准要求或个别包装破裂，包装完整内有响声，标志不清，分票不清等情况，应编制记录证明。如发现装舱混乱，有权在当班提出停装或翻舱，港口要推倒重来，翻舱整理。在特殊情况下，不能翻舱整理时，应编制记录证明。
第九条 起运港装船，必须实行“现场指挥一个头”，按交通部《港口货运质量标准及检验评比办法》的要求，严格遵守操作规程，合理使用装卸机具，轻搬轻放。做到：不倒关，不浠舱，破包不装船，重不压轻，木箱不压纸箱，箭头向上，堆码整齐。
第十条 起运港装船应做到一票一清。港口和船舶应在每票装船结束前检查货场仓库、舱口、作业线路有无漏装掉件，发现漏装及时补装，发现掉件应及时拣归原批。
起运港对装船中撒漏的地脚货物，属于散装货物要随时搜集进舱归原批，属于袋装货物应扫集整理灌包。灌包的地脚货物应通知船方安排位置，分别堆装，并在货物交接清单（附表一）内注明灌包地脚货物件数。
第十一条 计划配装的货物，原则上不许退装。如因故必须退装时，起运港应与船舶协商同意，按下列规定办理：
１．必须按运单、货名、件数退装，绝对不许合并几张运单的货物不分货名笼统退装若干件数；
２．一张运单的货物全部退装，必须将运单抽出，并在交接清单内划去；
３．一张运单的货物退装一部分时，应将退装的件数，按运单、货名，编制记录，随货同行，并在交接清单内注明实装件数。
第十二条 换装港对一次转运有困难的大宗货物，可以分批转运。分批转运要按批填制分运货票（附表二）。分运货票要注明原运单号、原船名航次、原收货人、原发货件数、重量、本次分运件数、重量等，并注明分运批次顺号，原运单应随第一批分运货物交到达港。分运批次应力求减少，分运时间应力求缩短。
起运港不得分运。整车水陆联运货物不得分运。
第十三条 退装或漏装的货物，港口应立即填制补送货票（附表三），并尽快安排补运。补送货票要注明原运单号码、原船名航次、原收货人、原发货件数、重量等，便于到达港凭以办理交付。
第十四条 港口装船完毕后两小时内（客货班轮在正点开航前）， 应将运单、
交接清单、积载图（表）等整理好交给船方，办清交接手续。在规定的办理交接时间内，未办妥交接签证手续，船舶不得开航。
船舶开航后，港口应及时准确地向到达港拍发分舱货电。航线较远，航行时间较长的，可采取航邮代货电。货电内容：船名、航次、货名、件数、重量、装舱位置、大宗货物收货单位等。
中途港口加载或变更到达港的，加载港或受理变更港应按上述规定拍发分舱货电。
第四章 运输
第十五条 船舶对装载在甲板上的货物，应根据货物性质，分别采取捆扎、遮盖、衬垫等防护措施。
