遇有联运货物到收运杂费以及中途垫款和应收的港口费用，要复核收清。
第二十五条 到达港交付货物时，必须详细核对提货单，与收货人当面交清，绝对不准“信用”交货、“白条”提货，以及不分运单、收货人、 船名、 航次以件抵件等违章行为。
一张运单的货物分批交付时，必须在有关提货单证上逐次批注清楚。
第二十六条 到达港交付货物时，如发现标志脱落或模糊不清，必须查明收货人后方可交付。
一张运单的货物分卸在几个作业区或几个仓库的，在交付时，区与区、库与库之间必须核对清楚，防止错交、错转。
第二十七条 分运和补送的货物交付后，到达港必须在原提货单上批注清楚。交付补送货物时，如果原已出具货运记录的，应同时收回记录。
第二十八条 对卸货时有差错的货物，港口在交付、中转时，要特别注意复查点清后，方可交付和转出。
第七章 交接责任
第一节 货损责任
第二十九条 货物残损事故，按下列规定划分责任：
１．装船前和装船过程中造成的残损货物，由起运港负责；
２．到达港卸货出舱前发现的残损货物，无船舶与起运港原编记录证明或残损程度超出原记录记载的，由船舶负责；
３．到达港卸船时发现因积载不当造成的货损，由船舶负责，但因起运港擅自变更配载图（表）所造成的货损，由起运港 负责。
４．到达港卸货过程中发生的和交付时发现的残损事故，由到达港负责；
５．在装船或卸船作业中，由于船舶起货机具不良所发生的货物残损，由船舶负责。
第二节 货差责任
第三十条 货物差错事故，应按船、港双边交接划分责任：交接前由交方负责，交接后由接方负责。
实行船港交接的具体方式，可以根据下列各项选定：
１．由船员直接和港口办理理货交接；
２．航方在港口派驻理货组和港口办理理货交接；
３．由理货公司代表船舶和港口办理理货交接。
第三十一条 航方委托理货公司办理交接时，应当按照自愿的原则，由各航（海）运管理局和各理货公司协商签订长期或定期委托协议；但租用外轮参加沿海运输时，应实行强制理货。航方应按交通部颁发的国轮理货费率支付理货费。理货公司对理货工作中发生的差错事故，应按《国内业务章程》的规定对航方承担一定的经济责任。
第三十二条 对航港交接的货物，必须严格实行双边交接：由港口库（场）装、卸船或车、船直取的货物，由库（场）和船舶双边交接；由港口驳船外档装、卸船的货物，由驳船和船舶双边交接；由发货人船边现装的货物（包括里、外档作业），由起运港会同发化人与船舶双边交接；由收货人船边现提的货物（包括里、外档作业），由到达港会同收货人与船舶双边交接；两艘运输船舶之间实行船过船作业的货物，由港口会同双方船舶实行双边交接。
双边交接的理货计数方法，按下列办理：对于同品名、同规格、同定量包装的大宗货物，实行船边划关计数、挂牌计数等方法，港口必须做到定关、定量、定型；对于不具备定关、定量、定型条件的货物，实行库（场）点垛计数交接或小票交接，港口必须做到双联桩，堆垛要标准，便于计数；对于船边现装、 现提和零星
