(一)铁水联运通道
　　建设果园港、黄磏港、东港进港铁路，实现铁水联运。加快渝利铁路和渝怀复线铁路建设，建设铁路专用线将果园港后方物流区与渝怀铁路、渝利铁路相连，进港铁路专用线争取2010年开工，2012年建成。启动西铜便线铁路改扩建工程，加快黄磏进港铁路专用线规划论证和建设前期工作，争取2010年开工，2012年建成；抓紧完成渝黔铁路桥重建和渝黔铁路新线建设方案，力争2009年开工，2013年建成。近期启动唐家沱铁路中转站规划论证和建设，寸滩港三期规划预留铁路进港。
　　(二)城市快速通道
　　团结村铁路物流枢纽：加快“一纵二横”城市快速干道建设，枢纽连接外环高速的二横线路段按6普通车道2专用物流通道建设，争取2009年开工， 2011年建成；2012年完成一纵线工程(含2专用物流车道)。2008年完成连接外环高速的二横线立交和连接渝遂高速的土主立交及相关道路规划设计论证， 2009年开工并建成。
　　寸滩港区物流枢纽：2009年建成寸滩、何家梁、白杨沟立交，2010年完成海尔路6车道改8车道工程，新增的2车道为集装箱集疏运专用通道。2011年建成唐家沱集装箱中转站及堆场，建成经何家梁立交、何白路、一横线、　一纵线接入团结村铁路物流枢纽的物流通道。
　　果园港区物流枢纽：加快建设果园港连接外环高速专用通道及立交、连接复盛立交专用通道，2008年完成规划设计论证，2009年开工，2012年建成。
　　黄磏港区物流枢纽：完善外环高速黄嫌立交及专用通道，2008年完成规划设计论证，2009年开工， 2011年建成。
　　东港港区物流枢纽：加快建设东港连接外环的广阳互通式立交和迎龙立交及通道、东港工业园区东西干道、南北走向的港口大道、渝巴路、茶园路，2008年开工，2010年建成。加快沿江高速公路建设，2008年开工，2010年建成。
　　物流枢纽间公路主通道按8车道，其中2车道专用物流通道建设，并控制好周边用地。
　　(三)市外大通道
　　重点建设成渝、渝汉沪、渝湘闽、渝黔桂穗、渝兰西亚、渝包、渝京远东和渝滇东南亚八大对外物流通道。近期加快推进渝利铁路建设，打通至长三角的物流通道：推进重庆至广州、重庆至北部湾铁路建设，打通至南部出海口的物流通道：推进兰渝铁路建设，打通至西亚的物流通道；推进渝昆铁路建设，打通连接东南亚的物流通道。鼓励市内企业建设三峡大坝翻坝码头及连接道路，提高长江上游水运过问能力和翻坝能力。
　　(四)高效综合方式
　　以物流枢纽为推进主体，科学规划和建设多式联运设施，构建以水铁联运为核心、公路集疏运为重点的多式联运物流模式。努力扩大“五定”班列、班船，加大支持力度，提高开行频率和运能，增加集装箱装卸点。为提高三峡船闸通过能力，推进船舶大型化、标准化，2012年4000吨级单船比重提高到50％。争取尽快开通重庆至成都的铁路集装箱五定班列，铁路集装箱装卸点由2个增加到4个，“五定”快班轮经营公司由6家增加到10家，由一周10班次增加到40班次。

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