（三）产业优势。
物流业是服务业的重要组成部分，其发展决定于实体经济的发展水平。四川是我国工业大省、农业大省和西部进出口大省， 2008年，全部工业增加值4922.8亿元，占全省生产总值的39.4%，机械、电子、冶金等制造业在全国占有重要地位；粮食、油料总产量分别为3500万吨、249.9万吨，均列全国第四位；猪肉产量652.1万吨，列全国第一位；进出口总额220.38亿元，列西部第一位。这些产业优势，为四川工业物流、农业物流的发展奠定了坚实基础，同时，汶川地震灾后恢复重建、扩大内需双拉动，还将带动建筑物流的快速发展。
构建西部物流中心，降低物流成本，改善投资环境，将四川的交通优势、区位优势、产业优势转换为发展优势，是四川建设西部经济发展高地的基础。
二、主要问题
（一）货物运输能力弱。
进出川通道少，缺乏大能力进出川通道和快速通道，与渤海湾、长三角、珠三角三大经济区的运输通道不畅。铁路请车满足率长期只有40%左右，集装箱车辆、专用车辆、多轴重型货车明显不足。
（二）物流发展水平低。
物流成本高，据测算，四川物流成本明显高于全国平均水平。专业化程度低，第三方物流企业仅占物流企业总数的4%。规模小，物流营业收入超过10亿元的只有2家。信息化水平低，80%以上的物流企业缺乏现代信息技术装备。
（三）融资方式较单一。
物流企业大都以私人投资为主，抵押担保不足，既难获取银行贷款，又缺乏其他融资手段，90%以上的物流企业面临资金困难。
三、建设思路
（一）指导思想。
贯彻落实科学发展观，坚持以市场为导向、企业为主体、改革开放为动力、先进技术为支撑、创新和优化服务为宗旨，以专业化、信息化、标准化为主线，通过强化基础设施、整合物流资源、优化组织结构，全面推动西部物流中心建设。
（二）建设原则。
1．科学布局。
依托交通枢纽，配套建设仓储配送设施和物流信息平台，形成物流中心。依托交通网络，加强物流配套设施建设，形成以一级物流节点城市成都市为中心、二、三级物流节点城市为支撑、四级节点城镇为终端的物流网络。
2．突出重点。
