重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市口岸发展“十二五”规划的通知
（渝办发[2010]219号）
各区县(自治县)人民政府，市政府有关部门，有关单位：
《重庆市口岸发展“十二五”规划》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。
二0一0年八月三日
重庆市口岸发展“十二五”规划
为了全面开发重庆口岸资源，充分发挥重庆口岸优势，按照国家口岸开放指导原则及相关规定，结合服务内陆开放高地建设总体目标，制定《重庆市口岸发展“十二五”规划》，规划期限为2011-2015年。
一、重庆口岸发展“十一五”时期主要成就
“十一五”时期是重庆口岸筑基础、谋发展的关键阶段，口岸基础设施建设全面展开，口岸通过能力大幅提高，大通关建设稳步推进，口岸功能逐步完善，口岸效能进一步增强。
(一)口岸功能进一步增强。
“十一五”期间，获批扩大开放口岸1个，新设重庆两路寸滩保税港区、重庆西永综合保税区等特殊监管区2个，基本形成开放口岸与特殊监管区互为补充的口岸发展和对外开放格局。
水运口岸。由寸滩、九龙坡等7个口岸作业区组成，开通重庆一上海“五定”集装箱快班轮和至日本、韩国江海直达国际班轮，每月始发班轮150航次，辐射四川、贵州等西部地区，经沿海中转可达全球200多个国家和地区，长江上游枢纽港作用明显。
航空口岸。重庆江北国际机场进入全国十大千万级、世界百强机场行列，基地航空公司增至4家，开通8条国际(地区)客货运航线，率先在西部具备口岸签证、台胞签注及台胞证换发功能，率先开通渝台直航，设立海关化验中心。
铁路口岸。上桥东站铁路口岸调整至团结村铁路集装箱中心站，开展国际联运集装箱、整车到发业务，开通经深圳盐田港出海的渝深铁海联运快速“五定”班列和重庆一成都“五定”班列。
(二)口岸通过能力大幅提高。
水运口岸。建成重庆港寸滩二期、万州港江南一期、涪陵港黄旗码头等口岸重点工程，开工建设果园港、东港等口岸作业区。水运口岸通过能力达到200万标箱，比“十五”期末增长700％。2010年国际集装箱吞吐量达3 6万标箱，比“十五”期末增长 135％，年均增长19％。
航空口岸。完成重庆江北国际机场第二跑道、三期扩建和国际厅改造工程，新建两个国际货站，客货通过能力达到3000万人次、100万吨，比“十五”期末增长100％。2010年出入境旅客达到25万人次、国际货邮量1．5万吨，比“十五”期末增长97％和 275％，年均增长15％和33％。
