（3）铁路、公路沿线重点防范路段
铁路、公路建设过程中的切坡、填沟、弃渣堆放，也往往会引发和加剧崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害的发生。因此，做好在建和已建的铁路、公路的地质灾害防治是一项重要工作。铁路、公路沿线地质灾害防治包括两方面的内容，一是对新开工建设的铁路、公路沿线的地质灾害防治工作；二是对已有铁路、公路沿线地质灾害隐患的防治工作。
从公路建设情况来看，2011年我省公路建设投资计划初步确定为560亿元，高速公路续建31个项目2000km，新开工11个项目500km，确保年内建成1000km。这些公路、铁路的建设过程中，建设单位与主管部门应做好崩塌、滑坡、泥石流地质灾害的防治工作，从源头上消除地质灾害隐患。
从我省现有铁路、公路沿线地质灾害隐患点的分布情况来看，应重点做好以下路段的地质灾害防治工作：一是对太旧路阳泉段、太长高速公路人工边坡较陡的地段、经过采空区的地段，重点防治崩塌、滑坡与采空塌陷地质灾害；二是大运高速公路雁门关段、灵石霍州段等高边坡地段，大运路灵石段、宁武原平段重点防范崩塌、滑坡、泥石流地质灾害；三是对偏关县城至马营镇公路、广灵至灵丘公路、繁峙到五台公路、寿阳至昔阳、和顺公路、左权至榆次、和顺段公路、208国道祁县、武乡、沁县段等国道、省道、县道沿线，重点防范崩塌、滑坡、泥石流及采空地面塌陷地质灾害；四是石太线铁路平定、阳泉段，榆次、寿阳段，南同蒲铁路灵石段、太焦铁路榆社、武乡、沁县段，重点防范崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害；五是其他交通干线经过矿区的地段应注意防范采空塌陷、地裂缝等地质灾害；穿越切坡地段须防范可能发生的崩塌、滑坡地质灾害。
（4）黄土地区填沟、切坡等重点防范区
近年来，晋西、晋西南黄土高原中的许多县（市、区）为进行居民点与厂矿的建设，在沟谷中大量切坡、填沟造地，形成了许多挖填方边坡，存在大量的崩塌、滑坡、泥石流地质灾害隐患点。这些地质灾害隐患点具有数量多、分布散的特点，地质灾害防治难度较大。预计2011年类似的工程活动仍将有所增加，新的地质灾害隐患点会不断出现，因建房切坡引发的边坡崩塌、滑坡地质灾害随时可能发生。
三、地质灾害防治措施
按照《条例》规定，全省地质灾害防治工作实行政府领导、部门各负其责、责任单位具体实施的管理体制。各市、县（市、区）人民政府要严格落实责任，做到层层有人抓，各有关责任部门要按责任分工加大监管力度，具体责任人任务明确，工作到位，做到监管不留真空，防治不留死角。应从以下几方面落实好地质灾害防治工作：
