三、重点任务
（一）不断提高运输系统效率
1.加快完善综合运输网络体系，不断提高道路运输效率。
--统筹全省综合客货运枢纽规划。加强与地方政府和其它运输方式的协调，积极参与以铁路、民航、港口为龙头的大型综合运输枢纽规划与建设方案的制定，协调规划布局全省综合客运枢纽体系，优化公路客货运站场布局，建设衔接顺畅、高效便捷的公路站场服务体系。
--加强综合客运枢纽和物流集聚地区的货运站场建设，大力促进城乡客运一体化进程。重点加快列入国家公路运输枢纽总体规划的枢纽站场特别是集多种运输方式于一体的综合运输枢纽的建设。
--构建与城际轨道、航空运输配套的城乡客运集散体系，并在全省三级及以上客运站实现城际客运、农村客运、城市公交、地铁等多种运输方式的有效衔接，促进客货运“零换乘”和“无缝衔接”。一是以城际轨道和道路运输一体化站点为核心，开通衔接城际轨道站点的公交线路，实现城际轨道与城市公共客运的零距离换乘，并在全省四级及以上客运站实现城际客运、农村客运、城市公交、地铁等多种运输方式的有效衔接。二是加快机场周边的公路客货运站场建设，规范机场客运专线异地始发站和配客点管理，规范机场客运专线发展，加强道路客货运与航空客货运的衔接。
2.积极推动我省道路货物运输行业优化组织模式、提高组织化和信息化程度，提升道路货物运输行业整体运输效能
--大力发展新型道路货物运输组织方式。大力发展各种专用运输、鲜活农产品及高附加值货物直达运输，加快发展甩挂运输、多式联运、定班定线的厢式运输和汽车列车运输、集装箱运输、保鲜或冷链运输。
--全面推进甩挂运输试点工程。以交通运输部甩挂运输试点和绿色货运项目为契机，落实国家有关甩挂运输优惠政策，推进甩挂运输场站建设，培育一批具有示范效应的甩挂运输企业，探索甩挂运输运营组织模式，提升我省特别是珠三角区域内甩挂运输的比重，逐步提高省际道路货运中甩挂运输的比例，切实提高运输效率，推进节能减排。
--引导货运交易平台建设。通过政府专项资金和道路运输信息化建设资金补助方式，支持和引导大型物流企业、物流园区或行业协会发展在全省乃至国有一定影响力的货运物流交易平台，逐步将使用范围扩大至全省乃至全国，为广大企业和货主找车，以及货车找货提供网上交易、撮合，解决相对简单的点到点货运服务问题，降低货车空驶率。
--推进货运行业节能减排。以绿色货运项目为抓手，借鉴国内外先进的道路运输车辆节能降耗技术和运输组织管理手段，推进广东省道路货运行业节能减排工作。各级交通运输主管部门在“绿色货运”项目框架下，按照各自职责分工做好项目有关实施工作。通过“绿色货运”项目的实施，实现我省货运行业每年减少10 万吨以上二氧化碳排放量目标。
